サブロード【カミツキネコサブローの生きる道】

今日は228位。

今日公道を走るＮ－ＭＡＸを初めて見ました。ヤマハＰＣＸかよ？ＰＣＸよりごつごつした外見。

昨日の続きで今日は後輪の車軸付近にあるギアオイルの交換です。エンジンオイルとと同日にすれば簡単だったのですが、ある理由で翌日に。それはオイルを入れる道具がない。ギアオイルの注入口は狭いのでミシン油をいれるような機器がないとダメ。いろいろと探してジャッキオイルの入れ物がいいと判断。

歩数　15095歩　しっかり歩数　9989歩

体重　61.8kg 体脂肪率　13.8%

ギアオイルはエンジンオイルと同じＥ１を使用。昨日エンジンオイル交換で残った量がぴったりギアオイルに。

後輪車軸下付近にあるボルトが排出用。少し植えにあるボルトが注入用です。ここは汚れているのでよく拭いてから排出ボルトを緩めます。ワッシャがボルトではなく車体側に張り付いていたので注意。しらずに居ると廃油の中に落ちて無くしてしまいます。

ドレンを外すとオイルが出てきます。汚れはエンジンオイルよりきれいなくらい。こちらは１００００キロごとの交換で十分か？

注入側のボルトも外してオイルの排出を促します。さらに車体を左右に動かして排出。これ以上もう出てこないというところまで待ちます。